Sinds dit raceseizoen is Flexvak Automotive sponsor geworden van Niels Langeveld. De match tussen Flexvak Automotive en Niels Langeveld werd gelegd doordat de doelgroep perfect bij elkaar past. Niels gaat dit seizoen weer een mooie uitdaging tegemoet en wij zijn blij dat wij hem hierin kunnen supporten.
Niels Langeveld is sinds 2008 actief binnen de autosport waarbij hij in 2016 internationaal doorbraak. Sinds zijn internationale doorbraak heeft hij zich langzaam naar de top gewerkt. Hij zal dit jaar dan ook uitkomen voor het team van Sebastiaan Loeb Racing. Sebastiaan Loeb Racing zet dit jaar 4 nieuwe auto’s in voor het Europees kampioenschap toerwagens, namelijk de Hyundai Elantra N TCR. Dit zijn auto’s voor de absolute top en dus kan Langeveld hiermee mee doen om het kampioenschap.
Flexvak Automotive heeft de keuze gemaakt om Niels Langeveld te sponsoren allereerst vanuit de match van de doelgroep. Flexvak Automotive is namelijk altijd opzoek naar personeel en klanten die affiniteit hebben met automotive en met name autosport. Middels Niels denken wij deze doelgroep sneller te gaan bereiken.
Naast het bereik van Niels op social media, kunnen wij hem ook gebruiken voor contactmomenten met onze klanten en medewerkers. Wij kunnen ze namelijk meenemen naar het circuit van Zandvoort of andere events die georganiseerd worden door Niels.
Niels Langeveld is als persoon een echte ambassadeur voor Flexvak Automotive; sportief, competitief, sociaal en ambitieus!
Het kampioenschap die Niels gaat rijden bestaat uit 7 race meetings waarbij er 2 sprintraces worden gehouden van 25 minuten per race. Langeveld gaat strijden tegen meer dan 25 andere deelnemers. De autosport staat bekend om de close racing en inhaal acties waarbij er geen centimeter ruimte word gegeven, dit zorgt voor spannende races.
Langeveld begon zijn eerste race met zijn gloednieuwe auto op de Slovakia Ring en eindigt op het circuit de Barcelona-Catalunya. Ook komt Langeveld nog met zijn nieuwe auto op het circuit Zandvoort. Hieronder ziet u het volledige schema wanneer Langeveld moet gaan presteren:
2021 TCR Europe Kalender
Naast dat Niels zelf vele kilometers maakt op het circuit is het ook mogelijk om via Flexvak Automotive en Niels Langeveld te gaan rijden op het circuit van Zandvoort en Lelystad. Maar naast circuit racen zijn er ook kart events en driften. Dus alles wat leuk is om te doen met auto’s is mogelijk. Wil je hard rijden ga je mee naar het circuit, wil je leren driften ga je mee naar Weeze en wil je in kleine karts de buitenbaan op is dat ook mogelijk.
Flexvak Automotive wil Niels veel succes wensen met de aankomende races!
Afgelopen donderdag (3 juni 2021) heeft een deel van het team van Flexvak geracet op het circuit in Zandvoort, onder leiding van Niels Langeveld. Dit was georganiseerd geheel volgens de regels van het RIVM. Omdat Flexvak Automotive sponsor is van Niels Langeveld mochten we met een aantal werknemers van Flexvak komen. Daarnaast gingen er ook nog vijf klanten mee. Deze klanten zijn uitgenodigd om hen te bedanken voor de fijne samenwerking en er samen een leuke dag van te maken. In totaal waren er bij het event 40 mensen aanwezig.
Op donderdagmiddag rond 4uur begon deze fantastische dag. Wij werden hartelijk ontvangen door Niels Langeveld die dit evenement had georganiseerd en er werd ons een lekker drankje aangeboden (uiteraard geen alcohol). Hij gaf voordat we begonnen een briefing, we kregen hier bijvoorbeeld te horen welke instructeur wij toegewezen kregen. Niet alle coureurs gingen met een instructeur mee aangezien zij al enige ervaring hadden op het circuit.
Wij als Flexvak Automotive hadden twee auto’s waarmee we het circuit op mochten. Tijdens het racen stond uiteraard de veiligheid voorop, je kon dan ook zelf de snelheid bepalen die jij fijn vond. In totaal konden er 35 auto’s op het circuit en omdat het circuit 4 kilometer lang is had je voldoende ruimte om te rijden. Toen we eenmaal richting de pitstraat gingen, hoorde je alle auto’s al op het circuit scheuren. Bij de pitstraat, aan de zijkant, kon je precies over het lange stuk van het mooie circuit uitkijken, waar alle auto’s langs kwamen. Er zijn hier dan ook prachtige plaatjes van geschoten.
Rond het avondeten werd er voor iedereen een heerlijk buffet klaar gezet. Er stond dan ook van alles bij, van friet tot heerlijke pasta’s en salades. Er stonden picknick tafels waar je aan kon eten in het zonnetje, want wat een geluk dat wij die hadden.
Terwijl sommige aan het genieten waren van het heerlijke eten, waren andere nog een rondje aan het racen op het circuit. Zo werd alles goed verdeeld qua auto’s en hoefde niemand lang te wachten om weer een paar rondjes te scheuren. Vanaf 21:00 opende de Hollandse bar. Hierbij kon je wat drinken en kreeg je een lekker hapje. Daarna sloot Niels Langeveld het af door iedereen te bedanken voor zijn of haar komst en kreeg iedereen die had geracet een certificaat. Om 22:00 was het event afgelopen.
Wij als team Flexvak Automotive kijken terug op een hele gezellige dag.
Afgelopen vrijdag (21 mei 2021) is een deel van het team van Flexvak naar het circuit in Weeze geweest. Waar de beginners zijn begonnen met een cursus driften zijn de gevorderden, onder leiding van Niels Langeveld, direct het circuit opgegaan.
Vrijdagochtend is iedereen naar de afgesproken locatie gekomen om zichzelf te laten testen op corona middels een zelftest. Iedereen heeft deze test zelfstandig in zijn/haar auto afgenomen en kwam, gelukkig, met een negatieve test naar buiten. Doordat iedereen negatief getest was konden we de grens over naar de driftlocatie in Weeze.
Toen we eenmaal aangekomen waren in Weeze, parkeerde wij de auto bij de hangar waar onze driftauto’s al klaar stonden voor gebruik. De beginners werden met deze driftauto’s naar het oefenterrein gebracht waar veel geoefend moest worden. Nadat de instructeur het een keer voor had gedaan mochten wij het om de beurt ook proberen. In het begin is het natuurlijk heel onnatuurlijk om te blijven sturen en gas te geven, want normaal gesproken zal je op de rem gaan. Hierdoor was het dus even aftasten, maar ging het uiteindelijk goed.
Rond 12uur was het dan zover, na het vele oefenen was het tijd om te gaan lunchen. Toen we vanaf het oefenterrein richting de hangar reden lagen de verse broodjes al op ons te wachten. In de hangar en het terrein voor de hangar is er gezellig, op 1.5 meter, geluncht. Zodra iedereen weer bijgetankt was, was het tijd voor ronde 2.
Degene die al meer ervaring hadden opgebouwd gingen weer richting het ‘echte’ circuit, waarbij de beginners zich weer verplaatsten naar het oefenterrein. Tijdens het oefenen bleken er een aantal ‘snelle leerlingen’ bij te zitten die ook zelf op het echte circuit mochten gaan rijden. Maar ook voor de ‘minder snelle leerlingen’ was er de mogelijkheid om het echte circuit op te gaan, echter dan wel als bijrijder. Dit was uiteraard een super ervaring om te zien en voelen hoe een ervaren bestuurder dit deed. Toen het grootste gedeelte van de mensen op het ‘echte’ circuit aan het driften was besloot de instructeur een ‘mini-circuit’ uit te zetten voor de beginners op het oefenterrein. Dit was een erg leuke beleving waardoor we nog beter leerden driften.
Al met al was het een super leuke dag en zeker voor herhaling vatbaar!
Bij het te snel opnemen van de telefoon kun je de klant afschrikken. Het komt dan namelijk over alsof je op een telefoontje aan het wachten bent. Daarentegen kan te langzaam opnemen irritaties veroorzaken. Klanten vinden het namelijk niet fijn om lang in de wacht te staan, maar dit gebeurt helaas wel is. Een reden hiervoor kan zijn dat het superdruk is. Dus zorg er altijd voor dat je genoeg mensen hebt die de telefoon kunnen aannemen. En als het nou een keer voorkomt dat iemand lang in de wacht heeft gestaan biedt dan altijd je excuses aan voor het wachten.
Je eerste indruk is erg belangrijk, dus zorg dat je deze goed doet. Neem rustig de telefoon op en zorg dat je goed verstaanbaar bent want dat is erg belangrijk. Laat vervolgens aan de klant weten met wie hij of zij te maken heeft. Wanneer je de telefoon opneemt begroet je de klant netjes, je vertelt wie je bent en vraagt waar je hij of zij mee van dienst kunt zijn. Op deze manier heb je een goeie eerste indruk gemaakt bij je eerste gesprek.
Zorg altijd voor een positieve houding, dit komt namelijk goed over bij de klant. Maar het is niet altijd even makkelijk om deze houding aan te houden. Je kunt namelijk wel is te maken krijgen met een klant die niet zo vriendelijk is. Het is op dat moment wel erg belangrijk dat jij je positieve houding wel aanhoudt. Een klant heeft namelijk snel door wanneer jij je houding ook aanpast. En dit kan slecht uitpakken voor het gesprek. Dus zorg er altijd voor dat je tijdens het gesprek positief blijft.
Het is belangrijk om een goede spreektoon aan te nemen. Je moet er alleen wel voor zorgen dat deze niet te een tonig blijft of dat je toon zelfs steeds lager wordt. Voor een klant is een eentonige spreektoon niet aangrijpend. De kans is daardoor ook groter dat ze snel de aandacht voor het gesprek verliezen en niet meer luisteren. Bij een spreektoon die steeds lager gaat zullen mensen denken dat je niet veel zin hebt om dit gesprek aan te gaan. Dus zorg voor een positieve spreektoon. Dit kun je doen door je toon juist te verhogen aan het einde van je zin.
Het is verstandig om het enthousiasme erin te houden. Klanten kunnen dit namelijk aan je toon horen. Ze kunnen namelijk niet zien hoe jij achter de telefoon zit en welke gezichtsuitdrukkingen jij hebt. Dus probeer het enthousiasme met je stem over te brengen. Als jij enthousiast bent breng je dit ook over naar de beller. Zorg dus dat je goed in je humeur zit, zo gaat het bellen vanzelf een stuk beter.
Het is handig om je wel voor te bereiden op een gesprek. Je kunt bijvoorbeeld een paar antwoorden klaar hebben liggen op vragen die vaak voorkomen. Zo voorkom je stiltes in een gesprek. Het is namelijk vervelend voor de klant wanneer hij/ zij lang moet wachten op reacties. Het beste is om met een headset op de werken. Je hebt dan namelijk beide handen helemaal vrij. En als je nu iets niet weet en wat moet opzoeken gaat dat een stuk gemakkelijker.
Het is erg vervelend maar het kan wel eens gebeuren dat er wat tussen door komt en je iemand in de wacht moet zetten. Klanten vinden dit vaak vervelend. Je kunt er ook een paar tussen hebben die het wel begrijpen en er niet moeilijk om doen maar dat zal niet altijd zo zijn. Daarom is het belangrijk om netjes aan te kondigen dat je iemand even in de wacht moet zetten. Vraag of ze even een momentje hebben. Je moet er wel altijd voor zorgen dat je een klant niet te lang in de wacht zet, want dan hebben ze er vaak geen zin meer in.
Het is erg onhandig als er fouten worden gemaakt in de gegevens van een klant. Dit kan natuurlijk wel eens gebeuren, maar probeer dit te voorkomen door altijd een dubbelcheck te doen. Vraag eventueel of hij/ zij het wil spellen. En bij telefoonnummers is het altijd handig om het hardop na te zeggen. Zo kan de klant zien of je het goed hebt doorgekregen.
Rond het gesprek altijd netjes af. Maakt niet uit hoe het gesprek is verlopen het is erg belangrijk dat je het altijd netjes afrondt. Dit kun je doen door te vragen of de klant nog vragen heeft. Ook wens je aan het einde van het gesprek de klant altijd een fijne dag.
Helaas hebben we nog steeds te maken met het corona virus en de norm is nog steeds om thuis te werken. Mensen vinden het fijn om in de drukke tijd van het jaar online te bestellen. Dat is nu dan ook de beste manier om te doen, want we moeten de drukte zoveel mogelijk vermeiden. Hierdoor gaat de klantenservice afdeling het dit jaar waarschijnlijk extra druk krijgen. Met deze tips maken de medewerkers er iets moois van.
Het is goed om als collega’s onder elkaar tips te geven en om van elkaar te leren. Maar daar horen ook de succesverhalen bij. Vertel elkaar als er iets fout gaat maar vergeet ook vooral niet de dingen te vertellen die juist goed gaan. Vertel dan waarom het gesprek zo goed is gegaan. Zijn er grapjes gemaakt? Of vonden ze juist de services heel goed. Door dit te delen met je collega’s leer je ook. Van iemands succesverhaal kun je leren. Dit kun je namelijk de volgende keer ook meenemen in jouw gesprek.
Tijdens de feestdagen heeft iedereen het druk. We hebben als eerste sinterklaas en niet veel later komt kerst alweer. Iedereen is dus bezig met het inkopen doen van cadeaus, het maken van surprises, het diner samenstellen en ga zo maar door. Mensen zijn dus en thuis druk en ook nog is op werk. Zorg daarom dat er op tijd een planning is gemaakt van wie wanneer werkt. Iedereen moet op tijd het rooster hebben gekregen en het is handig om rekening te houden met de wensen van mensen. De een wil graag sinterklaas of kerst vieren en de ander geeft er minder om.
Dit jaar is alles anders. Hoe je normaal gesproken iedereen bij elkaar had gehaald op kantoor om het einde van het jaar te vieren zal dat dit jaar niet gaan. Maar dit hoeft niet te betekenen dat er helemaal niks gevierd kan worden. Er is namelijk genoeg digitaal te doen. Een kerstontbijt kan namelijk ook via een call. Breng bij iedereen een lekker ontbijtje thuis en geniet er vervolgens samen van. Zorg er in ieder geval wel voor dat er iets geregeld wordt.
Het is belangrijk om goed voor je personeel te zorgen. Dit kun je op vele manieren doen maar denk aan leuke kleinigheidjes. Laat je personeel bijvoorbeeld ook wat leuke producten uittesten. Of bijvoorbeeld nu met sinterklaas en kerst, leg een lekkere chocoladereep neer of lekkere kerstkransjes. Schrijf aan iedereen een leuk kaartje dit kan je persoonlijk aanleveren of digitaal. Op deze manier laat je weten dat je ze dankbaar bent voor het harde werk.
De tijd van het jaar is weer aangebroken, we gaan allemaal onze zomerbanden vervangen voor de winterbanden. Alleen wordt dit steeds minder gedaan en dat heeft twee reden, namelijk onze warme winters en mensen kiezen steeds meer voor de vierseizoenenbanden.
Nu we alweer in het midden van het bandenwissel seizoen zitten wordt gezien dat de verkoop van winterbanden terugvalt en veel mensen kiezen voor een vierseizoenenbanden. In Nederland is de vierseizoenband nog populairder dan in andere landen, Nederland heeft namelijk een aandeel van 16%. Daar komt nog bij de dat door de coronacrisis veel Nederlanders niet op wintersport zullen gaan, dit vergroot de kans op de stijging van de vierseizoenenbanden. De verkoop van de winterbanden is dan dit jaar in procenten gehalveerd. Het valt dan ook op dat na elke warme winter die we hebben er weer meer consumenten afvallen. Het kan namelijk in Nederland in de ochtend 2 graden zijn maar ´s avonds weer 10 graden. Daarom zijn de vierseizoenenbanden wel de veiligste keuze die je kunt nemen. Veel mensen kiezen ook voor de vierseizoenenbanden omdat dit een stuk voordeliger is. De vierseizoenenband is namelijk 10% goedkoper dan de winter/ zomer banden.
Dat de vierseizoenenbanden populairder worden heeft ook te maken met de kwaliteit van de banden, deze wordt namelijk steeds beter. De band zorgt ervoor dat je in alle seizoenen veilig de weg op kunt. Het grootste verschil is dat de winter of zomer band niet in het andere seizoen kan (wat uiteraard vanzelfsprekend is) doordat het materiaal van de band dit niet aan kan. Hier heeft de vierseizoenenband geen last van. De vierseizoenenband wordt zelfs zo goed dat veel banden al een zogeheten M+S – markering hebben. Dit betekent dat ze ook als winterbanden kunnen dienen. In sommige landen is dit heel belangrijk, want is Duitsland is het verplicht om echt winterrubber te hebben.
De woordvoerder van Continental zegt toch dat zomer- winterbanden te allen tijde beter toegerust zijn op de specifieke klimaatomstandigheden. De vierseizoenenband presteert toch minder in de winter dan een winterband en in de zomer minder dan een zomerband vult Veraart aan. Hij zegt ook dat de vierseizoenband perfect is voor een tweede auto of voor mensen die minder kilometers maken.
Dit jaar zitten we met de coronacrisis. Hierdoor is het minder druk op de weg want mensen werken thuis en er is een negatief reisadvies gegeven. Rond de kerstperiode gaan mensen vaak weg naar de Alphen bijvoorbeeld, dit zal dit jaar niet meer zo zijn. Daarom verwachten we ook een daling in de winterbanden. Hierdoor zal er waarschijnlijk wel weer een stijging in de vierseizoenenband komen. Tot nu toe is de vierseizoenenband vooral ten kosten gegaan van de zomerband.
Stadsring 157 A
3817 BA Amersfoort
